近日，针对门源路与西海路交叉口东进口交通运行中的突出问题，西宁交管部门通过优化车道功能及信号配时方案，有效改善了区域交通秩序，提升了道路通行能力。
据了解，该交叉口东进口原车道分配为“1条左转专用车道+1条直行专用车道+1条右转专用车道”，然而，在实际运行中，这一车道分配方案暴露出一些问题。专用左转车道在大部分时间处于空闲状态，造成了道路资源的浪费。同时，由于直行车辆较多，而直行车道仅有一条，使直行车辆在高峰时段排队较长，通行效率大打折扣。
通过对高峰时段的交通流量进行了观测。数据显示，早高峰单周期内，该进口道平均左转车流量5辆（占比33.3%）、直行车流量10辆（占比66.7%）；晚高峰单周期平均左转车流量7辆（占比38.9%）、直行车流量11辆（占比61.1%）。这意味着，该进口道直行车流量占比超66%，早高峰直行需求强度是左转的2倍，晚高峰为1.57倍，呈现出显著的直行主导型流量特征。
基于上述研判分析，西宁交管部门有针对性地推出优化措施。在车道功能调整上，原第一车道（左转专用车道）改为左转+直行混合车道，第二车道仍为直行专用车道，第三车道保持右转专用车道不变，通过资源重组提升车道利用率。同时，升级信号配时方案。调整东口与西口绿灯时长，将东口相位3—5秒绿灯时长调配至西口，使西口绿灯时长由30—33秒延长至33—35秒；为北口相位增加3秒全红清空时长，保障通行安全；将东、西口行人相位由分相位放行模式，调整为由南向北车辆通行时同步放行，提高行人过街效率。
经过此次优化调整，门源路与西海路交叉口东口的交通状况得到了显著改善。通行更加顺畅，压车现象明显减少，车流更加有序。交叉口整体运行效率提高，道路通行能力进一步增强。这一优化方案的实施，不仅有效缓解了该路段的交通压力，也为市民的出行提供了更加便捷、高效的交通环境。